杏彩官方网7月24日，中铁隧道局广佛西环六工区控制性工程南浦新街河特大桥（45+176+45）m系杆拱连续梁17#墩开始拆模，标志着系杆拱连续梁下部结构全部完成，项目施工进展取得了阶段性的胜利，系杆拱连续梁即将进入上部结构施工阶段。
南浦新街河特大桥（45+176+45）m系杆拱连续梁于2023年4月16日主墩首桩顺利开钻，8月13日桩基施工全部完成，9月19日，首座承台顺利浇筑完成，11月15日首墩开始施工，2024年4月30日，承台全部浇筑完成，7月15日墩身全部浇筑完成。
南浦新街河特大桥(45+176+45)m系杆拱连续梁14#～17#墩跨越规划花莞高速，全长266m。15、16号主墩墩高18.5m、15m， 14、17号边墩墩高19m、15m，墩身最大混凝土方量为980方。
“这样的混凝土体量的门式墩，在全线来说都是最大的，该墩身施工难度大、质量控制要求高，墩身施工采用盘扣式脚手架作为施工平台，外部采用制式钢板网封闭防护，美观实用拆装方便快捷。”项目部副总工邢孟辉介绍，南浦新街河特大桥（45+176+45）m系杆拱连续梁墩身结构规模尺寸大，混凝土连续浇注时间长、浇注方量大，对项目部的生产、调度、组织能力提出了很高要求。
为确保墩身浇筑顺利完成，中铁隧道局广佛西环六工区从技术方案、安全质量、混凝土浇筑等多方面进行全方位细致筹备规划杏彩官方网，在安全文明标准化施工的前提下，确保墩身顺利浇筑。为减少施工期温度应力，项目部通过在墩身内埋设冷却水管，降低混凝土芯部温度，同时设置测温孔，对管道流量、进出水温度及混凝土芯部温度均每2小时进行一次测量记录，及时采取相应措施，控制混凝土表面温度与内部温差，以确保混凝土质量。
六工区控制性工程系杆拱连续梁下部结构全部完成，极大鼓舞了项目人员士气，为后续上部结构施工打下坚实基础。项目全体员工将再接再厉，全力以赴，确保确保圆满完成控制性工程施工任务。